火狐体育apk:以案示警丨危化品运输安全不容松懈

　　百色市消防救援支队立即调派15车79人赶赴现场处置，同时联动各部门和石化、燃气专家前往现场协助处置。

　　经现场勘查，被困货车司机经医护人员确认已无生命体征，被撞槽罐车内液化天然气装载量达21吨，槽罐车尾部管线部分被撞毁，并伴有泄漏。

　　消防部门迅速划定警戒区，在确保安全后开展驱散稀释、攻坚堵漏、放空排险等处置措施。经过15小时紧张处置，消防救援人员成功消除危险源后，将货车司机转移出事故车辆，并移交给现场医护人员，LNG罐车由交警部门引导驶离现场。

　　2023年8月16日7时50分许，内蒙古呼和浩特市土默特左旗境内发生一起交通事故，多辆车被引燃。事故致1人当场死亡，1人经医院抢救无效死亡，5 人受伤。

　　经初步调查，一重型货车与一重型罐式货车发生追尾碰撞，导致罐车内易燃易爆液体泄漏发生爆燃，致正在行驶经过此处的7辆车不同程度燃损。事故原因正在进一步调查。

　　当地时间2022年2月18日，一辆满载燃油的油罐车在尼日利亚西南地区与一辆公共汽车正面相撞后发生爆炸，造成至少17人死亡。

　　据称，这起致命车祸的疑似原因是违反路线和危险驾驶，导致正面碰撞和火灾爆发。

　　2020年6月13日16时46分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的液化石油气槽罐车发生爆炸，造成20人遇难。

　　据调查，爆炸原因是因为在运送过程中，油罐车发生了泄漏，导致油品泄漏，最终引发了爆炸事故。而造成泄漏的原因则是油罐车本身存在一些隐患，如老化的管道、不合格的阀门等。这样一些问题导致了油品在运送过程中没办法得到有效控制，最终引发了事故。

　　危险化学品运输不当危害大，液化石油气罐车事故也不同于一般的危化品运输事故，往往会衍生出爆炸、火灾、泄漏等后果，造成经济损失、环境污染、人员受伤或死亡。因此，要加强日常保养检查，谨防车辆发生事故。

　　因过量充装液化石油气而引发的爆炸事故为数不少。液化石油气具有受热膨胀的特性，倘若容器的全部容积充满液化石油气，即使温度上升不多也能因液体膨胀而产生很大的压力。当容器内实际压力超过容器的安全设计压力，就易引起容器薄弱处形成裂缝，导致液化气泄漏，遇点火源就会引起爆炸。

　　火场中受到火焰烘烤作用的液化石油气储罐同样存在发生爆炸的危险。容器周围火焰的辐射热量传入容器后，会使里面的液体沸腾产生高压。同时，由于容器暴露于火中，受高温影响容器材质的抗拉强度会急剧下降，继而引发爆炸。

　　机械碰撞使容器遭受损坏，造成罐内压力瞬间降低，也可能引发爆炸。机械碰撞的危险大多数来源于于运送过程中液化石油气槽车的脱轨倾覆、运输中槽车的碰撞以及周围物件(如吊车等)对容器的撞击等。

　　如果容器本身(如容器材质、焊接技术)存在缺陷，也可能会引起容器出现较大裂缝，造成泄漏由此产生爆炸。在使用的过程中，由于腐蚀等原因引发器壁变薄也会造成容器强度下降、出现较大裂缝并最后导致爆炸发生。

　　●提高液化石油气运输车辆本质安全性能。提高液化石油气运输车辆及移动容器、罐柜的制造标准，特别是提升移动式能承受压力的容器等特定种类设备的技术性能，采用增加标准化防护框架、使用抗冲击防泄漏涂层等新技术，提升车辆和罐体的本质安全水平。运输企业应做好车辆及时保养和日常安全检查，杜绝非法改装，严禁车辆带“病”上路。

　　●运输企业应落实液化石油气运输动态监控主体责任。通过监控平台加强对所属车辆和驾驶人员的动态监控，提升动态监控安装率、入网率和上线率，自动提醒驾驶人员纠正超速、疲劳驾驶等违章行为。

　　●运输车辆应强制安装主动安全防御系统和防碰撞报警系统。通过监控车辆运作时的状态、罐体及液化石油气安全状态、行进线路状况等，及时识别驾驶员不安全行为、车辆运行异常状态等风险，必要时进行干预，严控风险，及时对车辆超速、疲劳驾驶、车距过近等行为实现远程提醒。

　　●驾驶人员应严格遵守液化石油气运输作业规程。运输途中紧急切断阀必须处于关闭状态。严禁超速、疲劳驾驶、接打手机、吸烟等驾驶行为。不得关闭主动安全防御系统，严禁出现人为干扰、屏蔽信号等违章行为。

　　●提升驾押人员素质，加强教育培训。对液化石油气运输从业人员要设立门槛，提升其综合素养，加强法规、安全教育培训，熟知化学品基础知识、安全运输流程和自身岗位工作职责，树立安全意识，增强应急能力。驾押人员的安全管理职责要明确与企业直接负责人挂钩。

　　●托运人应履行企业责任关怀，提高安全意识。石油化学工业生产企业作为危化品产生的源头，应当把安全管理融入生产、运输、储存的每一个环节，不论装货人、承运人、收货人，都应把危化品安全的信息和理念传递好、监督好，这也是履行社会责任的良好体现。

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