火狐体育apk:交通运送部 公安部 应急部关于印发

　　各省、自治区、直辖市、新疆出产建造兵团交通运送厅（局、委）、公安厅（局）、安全出产监督处理局：

　　为深化贯彻实行《中华人民共和国安全出产法》、《中华人民共和国路途交通安全法》、《中心 国务院关于推动安全出产领域变革展开的定见》等法令、行政法规和文件要求，深入罗致重特大路途运送事端经验，进一步标准路途旅客运送企业安全出产处理，交通运送部、公安部、应急处理部坚持问题导向，安身展开实践，一起修订了《路途旅客运送企业安全处理标准》。现印发给你们，请结合实践抓好贯彻实行。

　　榜首条为加强和标准路途旅客运送企业安全出产作业，进步企业安全处理水平，全面实行企业安全出产主体职责，有用防备和削减路途交通事端，依据《中华人民共和国安全出产法》、《中华人民共和国路途交通安全法》、《中华人民共和国路途交通安全法实施法令》、《中华人民共和国路途运送法令》等有关法令、法规，拟定本标准。

　　第三条客运企业是路途旅客运送安全出产的职责主体，应当坚持以人为本，安全展开，坚持安全榜首、防备为主、归纳办理的政策，严厉遵守安全出产、路途交通安全和运送处理等有关法令、法规、规章和标准，树立健全安全出产职责制和安全出产处理准则，完善安全出产条件，严厉实行安全出产操作规程，加强客运车辆技能处理和客运驾驭员等从业人员处理，保证路途旅客运送安全。

　　第四条客运企业应当承受交通运送、公安和应急处理等部分对其安全出产作业依法实施的监督处理。

　　第五条客运企业应当依法活跃展开安全出产标准化建造，鼓舞选用新技能、新工艺、新设备，不断改善安全出产条件。

　　第六条客运企业及分支安排应当依法设置安全出产领导安排。安全出产领导安排应当包含企业首要担任人（包含法定代表人和实践操控人、其他担任人），运送运营、安全处理、车辆技能处理、从业人员处理、动态监控等事务担任人及分支安排的首要担任人。

　　第七条具有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全出产处理安排，装备专职安全处理人员，并供应必要的作业条件。具有20辆以下客运车辆的客运企业应当装备专职安全处理人员，并供应必要的作业条件。

　　专职安全处理人员装备数量准则上依照以下标准确认：关于300辆（含）以下客运车辆的，依照每30辆车1人的标准装备，最低不少于1人；关于300辆以上客运车辆的，依照每添加100辆添加1人的标准装备。

　　第八条客运企业首要担任人和安全处理人员应当具有与本企业所从事的路途旅客运送出产运营活动相习惯的安全出产常识和处理才能，并经县级以上交通运送处理部分对其安全出产常识和处理才能查核合格，或许获得注册安全工程师（路途运送安全）执业资历并经属地县级以上交通运送处理部分报备。

　　第九条客运企业应当对从业人员进行安全出产教育练习，未经安全出产教育练习合格的从业人员，不得上岗作业。

　　客运企业运用实习学生的，应当将实习学生归入本企业从业人员一致进行安全出产教育练习。企业选用新工艺、新技能、新材料或许运用新设备，应当对从业人员进行专门的安全出产教育练习。

　　从业人员的安全出产教育练习应当以客运企业自主练习为主，也可托付、延聘具有对外展开安全出产教育练习事务的安排或其他客运企业进行安全出产教育练习。

　　客运企业首要担任人和安全处理人员初度安全出产教育练习时刻不得少于24学时，每年再练习时刻不少于12学时。

　　安全出产作业会议至少每季度举行1次，研讨处理安全出产中的重大问题，安排安置阶段性安全出产作业。安全例会至少每月举行1次，通报和安置实行各项安全出产作业。具有20辆（含）以下客运车辆的客运企业，安全出产作业会议可与安全例会一起举行。

　　客运企业产生构成人员逝世、3人（含）以上重伤、恶劣社会影响的出产安全事端后，应当及时举行安全出产作业会议或安全例会进行剖析和通报。

　　安全出产作业会议和安全例会应当有会议记载，会议记载应建档保存，保存期不少于36个月。

　　第十一条客运企业应当保证安全出产投入，依据有关规则，依照不低于上年度实践运营收入1.5%的份额提取、树立安全出产专项资金，树立独立的台账，专款专用。安全出产专项资金首要用于：

　　（二）路途运送车辆动态监控渠道、视频监控系统的建造、运转、保护和晋级改造，以及具有行进记载功用的卫星定位设备、视频监控设备的置办、设备和运用等开销；

　　第十二条客运企业应当依照有关法令法规要求，投保承运人职责险、工伤保险等安全出产职责保险和机动车交通事端职责强制保险。

　　第十三条鼓舞客运企业活跃探索、完善安全统筹作业合作方法，进步企业抗危险才能。

　　第十四条客运企业应当依法树立健全全员安全出产职责制，将本企业的安全出产职责分化到各部分、各岗位，明晰职责人员、职责内容和查核标准。

　　第十五条客运企业应当与各分支安排层层签定安全出产方针职责书，拟定明晰的查核方针，定时查核并发布查核成果及奖惩状况。

　　第十六条客运企业应当实施安全出产一岗双责。客运企业的法定代表人和实践操控人为安全出产的榜首职责人，负有安全出产的全面职责；分担安全出产的担任人帮忙首要担任人实施安全出产职责，对安全出产作业负安排实施和归纳处理及监督的职责；其他担任人对各自职责范围内的安全出产作业负直接处理职责。企业党委、工会、各职能部分、各岗位人员在职责范围内承当相应的安全出产职责。

　　（一）严厉实行安全出产法令、法规、规章、标准和标准，安排实行相关处理部分的作业安置和要求；

　　（二）树立健全本单位安全出产职责制，安排拟定本单位安全出产规章准则、客运驾驭员和车辆安全出产处理办法以及安全出产操作规程；

　　（三）依法树立习惯安全出产作业需要的安全出产处理安排，确认契合条件的分担安全出产的担任人，装备专职安全处理人员；

　　（四）按规则足额提取安全出产专项资金，保证本单位安全出产投入的有用实施；

　　（十）按相关规则陈述路途客运出产安全事端，实行出产安全事端处理的有关作业；

　　（十一）实施安全出产绩效处理，定时发布本单位安全出产状况，仔细听取和活跃选用工会、员工关于安全出产的合理化主张和要求。

　　第十八条客运企业的安全出产处理安排及安全处理人员对本单位安全出产作业负有下列职责：

　　（一）严厉实行安全出产法令、法规、规章、标准和标准，参与企业安全出产决议计划，提出改善和加强安全出产处理的主张。

　　（二）安排或许参与拟定本单位安全出产规章准则、客运驾驭员和车辆安全出产处理准则、动态监控处理准则、操作规程和相关技能标准，明晰各部分、各岗位的安全出产职责，催促贯彻实行。

　　（三）安排或参与拟定本单位安全出产年度处理绩效方针和安全出产处理作业计划，安排实施查核作业。

　　（四）安排或参与拟定本单位安全出产经费投入计划和安全技能办法计划，安排实施或监督相关部分实施。

　　（五）安排展开本单位的安全出产查看，对查看出的安全危险及其他安全问题应当及时催促处理；状况严重的，应当依法中止出产活动。对相关处理部分抄告、通报的车辆和客运驾驭员交通违法行为，应当进行及时处理，阻止和纠正违章指挥、冒险作业、违背操作规程的行为。

　　（六）催促实行本单位安全危险排查和安全危险处理办法，安排或许参与本单位出产安全应急预案的拟定和应急演练，催促实行本单位安全出产整改办法。

　　（七）安排或参与本单位安全出产宣扬、教育和练习，加强事端事例警示教育，总结和推广安全出产作业的先进经验，照实记载安全出产教育和练习状况。

　　（八）产生出产安全事端时，依照有关规则，及时陈述相关处理部分；安排或许参与本单位出产安全事端的查询处理，承当出产安全事端计算和剖析作业。

　　第二十条客运企业应当依法树立客运驾驭员聘任准则。一致选用程序和客运驾驭员选用条件，严厉审阅客运驾驭员从业资历条件、安全行车阅历及作业健康查看成果，对实践驾驭技能进行测验。

　　（一）无有用的、适用的机动车驾驭证和从业资历证件，以及诚信查核不合格或被列入黑名单的；

　　（四）36个月内有酒后驾驭、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记载的；

　　（五）有啃咬、打针毒品行为记载，或许长时刻服用依赖性成瘾没有改掉的，以及发现其他作业忌讳的。

　　岗前练习的首要内容包含：路途交通安全和安全出产相关法令法规、安全行车常识和技能、交通事端事例警示教育、作业道德、安全奉告常识、交通事端法令职责规则、防御性驾驭技能、伤员急救常识等安全与应急处置常识、企业有关安全运营处理的规则等。

　　客运驾驭员岗前练习不少于24学时，并应在此根底上实践跟车实习，提早了解客运车辆功用和客运线路状况。

　　客运企业对客运驾驭员进行一致练习，安全教育练习应当每月不少于1次，每次不少于2学时，安全教育练习内容应当包含：法令法规、典型交通事端事例、技能练习、安全驾驭经验交流、突发事件应急处置练习等。

　　客运企业应当安排和催促本企业的客运驾驭员参与继续教育，保证客运驾驭员参与教育练习的时刻，供应必要的学习条件。客运企业可依托互联网技能活跃立异、改善安全练习教育手法，丰厚练习方法。

　　客运企业应在客运驾驭员承受安全教育练习后，对客运驾驭员教育练习的效果进行一致查核。客运驾驭员安全教育练习查核的有关材料应归入客运驾驭员教育练习档案。客运驾驭员教育练习档案的内容应包含：练习内容、练习时刻、练习地址、授课人、参与练习人员签名、查核人员和安全处理人员签名、练习考试状况等。档案保存期限不少于36个月。

　　客运企业应当每月剖析客运驾驭员的路途交通违法信息和事端信息，及时进行针对性的教育和处理。

　　查核内容首要包含：客运驾驭员违法违规状况、交通事端状况、路途运送车辆动态监控渠道和视频监控系统发现的违规驾驭状况、服务质量、安全运营状况、安全操作规程实行状况以及参与教育练习状况等。查核周期应不大于3个月。

　　第二十四条客运企业应当树立客运驾驭员信息档案处理准则。客运驾驭员信息档案实施一人一档，及时更新。客运驾驭员信息档案应当包含：客运驾驭员基本信息、体检表、安全驾驭信息、交通事端信息、交通违法信息、内部奖惩、诚信查核信息等。

　　第二十五条客运企业应当树立客运驾驭员调离和解雇准则。客运企业发现客运驾驭员具有本标准第二十条规则景象的，应当严肃处理并及时调离驾驭岗位；情节严重的，客运企业应当依法予以解雇。

　　第二十六条客运企业应当树立客运驾驭员安全劝诫准则。客运企业应指定专人或托付客运站对客运驾驭员出车前进行问询、奉告，防备客运驾驭员酒后、带病、疲惫、带不良情绪上岗驾驭车辆或许上岗前服用影响安全驾驭的药物，催促客运驾驭员做好车辆的日常保护和查看。

　　第二十七条客运企业应当关怀客运驾驭员的身心健康，每年安排客运驾驭员进行体检，对发现客运驾驭员身体条件不适宜继续从事驾驭作业的，应及时调离驾驭岗位。

　　客运企业应当树立避免客运驾驭员疲惫驾驭准则，为客运驾驭员发明杰出的作业环境，合理安排运送使命，保证客运驾驭员落地歇息，避免客运驾驭员疲惫驾驭。

　　客运企业应当依照相关法规和标准要求，一致选型、一致车身标识、一致置办契合路途旅客运送技能要求的车辆从事运营。鼓舞客运企业选用安全、节能、环保型客车。

　　客运企业不得运用已到达作废标准、检测不合格、不合法拼（改）装等不契合运转安全技能条件的客车以及其他不契合国家规则的车辆从事路途旅客运送运营。

　　第二十九条具有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置车辆技能处理安排，装备专业车辆技能处理人员，供应必要的作业条件。具有20辆以下客运车辆的客运企业应当装备专业车辆技能处理人员，供应必要的作业条件。

　　专业车辆技能处理人员准则上依照每50辆车1人的标准装备，最低不少于1人。

　　第三十条客运企业应当树立客运车辆技能档案处理准则。依照规则树立客运车辆技能档案，实施一车一档，完结车辆从置办到退出运送商场的全进程处理。

　　客运车辆技能档案应当包含：车辆基本信息，车辆技能等级鉴定、客车类型等级鉴定或许年度类型等级鉴定复核、车辆保护和修补（含《机动车修理竣工出厂合格证》）、车辆首要零部件替换、车辆改动、行进路程、对车辆构成损害的交通事端等。

　　客运企业应当逐渐树立客运车辆技能信息化处理系统，完善客运车辆的技能处理。

　　客运企业应当依据国家有关标准和车辆修理手册、运用说明书等，结合车辆运转状况、行进路程、路途条件、运用年限等要素，科学合理拟定客运车辆保护计划，保证客运车辆依照有关规则、技能标准以及企业的相关规则进行保护。

　　客运车辆日常保护由客运驾驭员实施，一级保护和二级保护由客运企业依照相关规则安排实施，并做好记载。

　　客运企业应当合作客运站做好车辆安全例检，对未按规则进行安全例检或安全例检不合格的车辆不得安排运送使命。

　　关于不在客运站进行安全例检的客运车辆，客运企业应当安排专业技能人员在每日出车前或收车后依照相关规则对客运车辆的技能状况进行查看。关于一个趟次超越1日的运送使命，途中的车辆技能状况查看由客运驾驭员详细实施。

　　客运企业应自动排查并及时消除车辆安全危险，每月查看车内安全带、应急锤、灭火器、三角警告牌以及应急门、应急窗、安全顶窗的敞开设备等是否完全、有用，安全出口通道是否疏通，保证客运车辆应急设备和安全设备处于杰出的技能状况。

　　客运企业装备新能源车辆的，应该依据新能源车辆品种、特色等，树立专门的查看准则，保证车辆技能状况杰出。

　　客运企业不得要求客运驾驭员驾驭技能状况不良的客运车辆从事运送作业。发现客运驾驭员驾驭技能状况不良的客运车辆时，应及时采纳办法纠正。

　　第三十三条客运企业应当依照有关规则树立车辆安全技能状况检测和年度审验、查验准则。严厉实行路途运送车辆安全技能状况查验、归纳功用检测和技能等级鉴定准则，保证车辆契合安全技能条件。逾期未年审、年检或年审、年检不合格的车辆阻止从事路途旅客运送运营。

　　客运车辆改型与作废应当严厉实行国家有关规则。对到达国家作废标准或许检测不契合国家强制性要求的客运车辆，不得继续从事客运运营。客运企业应当按规则将作废车辆交售给机动车收回企业，并及时处理车辆刊出挂号。车辆作废相关材料应至少保存24个月。

　　第三十五条客运企业应当加强对停放客运车辆的安全处理，明晰停放客运车辆的安全处理职责人。客运企业准则上应自备或租借泊车场所，对停放客运车辆进行一致处理。

　　第三十六条客运企业在请求线路运营时应当进行实践线路查询，依照答应的要求投进客运车辆。

　　客运企业应当树立每一条客运线路的交通状况、限速状况、气候条件、沿线安全危险路段状况等信息台账，对信息台账进行定时更新，并供应给客运驾驭员。

　　第三十七条客运企业在拟定运送计划时应当严厉遵守通行路途的限速要求，以及客运车辆（9座以上）夜间（22时至次日6时，下同）行进速度不得超越日间限速80%的要求，不得拟定导致客运驾驭员按计划完结运送使命将违背通行路途限速要求的运送计划。

　　客运企业不得要求客运驾驭员超速驾驭客运车辆。企业应自动查办客运驾驭员超速驾驭客运车辆的行为，发现客运驾驭员超速驾驭客运车辆时，企业应及时采纳办法纠正。

　　第三十八条客运企业在拟定运送计划时应当严厉遵守客运驾驭员驾驭时刻和歇息时刻等规则：

　　（一）日间接连驾驭时刻不得超越4小时，夜间接连驾驭时刻不得超越2小时，每次泊车歇息时刻应不少于20分钟。

　　（四）阻止在夜间驾驭客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路。

　　（五）远程客运车辆清晨2时至5时中止运转或实施接驳运送；从事线路固定的机场、高铁快线以及近间隔驳载且单程运营路程在100公里以内的客运车辆，在保证安全的前提下，不受清晨2时至5时通行约束。

　　客运企业不得要求客运驾驭员违背驾驭时刻和歇息时刻等规则驾驭客运车辆。企业应自动查办客运驾驭员违背驾驭时刻和歇息时刻等规则的行为，发现客运驾驭员违背驾驭时刻和歇息时刻等规则驾驭客运车辆时，应及时采纳办法纠正。

　　（一）单程运转路程超越400公里（高速公路直达客运超越600公里）的客运车辆应当装备2名及以上客运驾驭员；

　　（二）实施接驳运送的，且接驳间隔小于400公里（高速公路直达客运小于600公里）的，客运车辆运转进程中可只装备1名驾驭员，接驳点待换驾驭员视同出站随车驾驭员。

　　班线客车应当严厉依照答应的或经存案的线路、班次、站点运转，在规则的停靠站点上下旅客，不得随意站外上客或揽客。关于树立线路公司的路途客运班线或许实施区域运营的客运企业，在保证运送安全的前提下，可自主确认路途客运班线途径站点，报原答应部分存案，并提早向社会发布，便当乘客上下车。

　　客运车辆不得超越核定的载客人数，但依照规则免票的儿童在外，在载客人数已满的状况下，依照规则免票的儿童不得超越核定载客人数的10%。

　　客运车辆不得违背规则载货，行李堆积区和乘客区要阻隔，不得在行李堆积区内载客，客运班车行李舱载货应当实行《客运班车行李舱载货运送标准》（JT/T 1135）。

　　客运包车应当凭包车客运标志牌，依照约好的时刻、开始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运转，不得承运包车合同约好之外的旅客。客运驾驭员应当提早了解和了解客运包车路途和路况，慎重驾驭。

　　第四十一条实施接驳运送的客运企业应当依照规则拟定接驳运送安全出产处理准则和接驳运送线路运转安排计划，并向交通运送主管部分报备，为接驳运送车辆设备视频监控设备后，方可实施接驳运送。

　　客运企业拟定接驳运送线路运转安排计划应当避免驾驭员疲惫驾驭，并对接驳点进行实地查验，保证接驳点满意泊车、驾驭员住宿、视频监控及信息传输等安全处理功用需求。

　　客运企业直接处理接驳点的或许进驻接驳运送联盟和其他接驳运送企业运营的接驳点，应当在指定接驳点和接驳时段进行接驳，实施接驳手续，树立健全接驳运送台账。接驳运送台账、行车单、车辆动态监控信息、接驳进程相关图画信息等保存期限不少于6个月。

　　清晨2时至5时运转的接驳运送车辆，应当在前续22时至清晨2时之间完结接驳。在此时刻段内未完结接驳的车辆，清晨2时至5时应当在具有安全泊车条件的地址泊车歇息。

　　客运企业应当经过动态监控、视频监控、接驳信息记载查看、现场查看等方法，加强接驳运送处理和安全危险排查办理，严厉实行接驳运送流程和旅客引导等服务；发现违规操作的，应当当即纠正。

　　第四十二条从事包车客运的客运企业应当树立包车客运标志牌一致处理准则。客运企业应当按规则将从事包车事务的客运车辆和客运驾驭员经过包车客运信息处理系统进行审阅。审阅经往后，客运企业方可打印包车客运标志牌并加盖公章，展开相关包车客运事务。客运企业应当指定专人签发包车客运标志牌，领用人应当签字挂号，完毕运送使命后及时交回客运标志牌。客运企业不得发放空白包车客运标志牌。

　　定线通勤包车可依据合同进行定时审阅，运用定时（月、季、年）包车客运标志牌，最长不得超越12个月。

　　第四十三条从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当树立客运驾驭员行车日志准则，催促客运驾驭员照实填写行车日志，行车日志款式见附件。行车日志信息应当包含：驾驭员名字、车辆车牌号、起讫地址及半途站点，车辆技能状况查看状况（车辆毛病等），客运驾驭员泊车歇息状况，以及行车安全事端等。行车日志保存期限不少于6个月。

　　客运企业安全处理人员应当对客运驾驭员每趟次填写的行车日志进行审阅、查看，发现问题及时纠正。

　　第四十四条客运企业注册乡村客运班线，应当契合《路途旅客运送及站场处理规则》规则的条件，并经过相关部分联合展开的乡村客运班线通行条件审阅，保证乡村客运班线途经公路的技能条件、安全设备，车辆技能要求、运转限速等相匹配。

　　经原答应机关赞同，乡村客运班车可采纳区域运营、循环运转、设置暂时发车点等灵敏的方法运营。

　　第四十五条关于城市（区）间公交化运营客运线路，客运车辆应当严厉依照核定载客人数运营。

　　第四十六条供应路途客运预定好制服务的客运企业应当具有路途旅客运送运营资历，客运驾驭员应当获得相应从业资历，车辆准则上运用7座及以上的营运客车。

　　第四十七条客运企业应当树立并有用实施安全奉告准则，由驾乘人员在发车前依照相关要求向旅客奉告，或许在发车前向旅客播映安全奉告、安全带宣扬等音像材料。驾乘人员应当在发车前提示乘客系好安全带。

　　第四十八条客运企业应当与轿车客运站运营者签定进站协议，明晰两边的安全职责，严厉遵守轿车客运站的安全出产规则。

　　第四十九条客运企业应当树立具有行进记载功用的卫星定位设备（以下简称卫星定位设备）设备、运用及保护准则。

　　客运企业应当依照相关规则为其客运车辆设备契合标准的卫星定位设备，并有用接入契合标准的路途运送车辆动态监控渠道及全国要点营运车辆联网联控系统。

　　客运企业应当保证卫星定位设备正常运用，定时查看并及时扫除卫星定位设备存在的毛病，坚持车辆运转时在线。卫星定位设备呈现毛病、不能坚持在线的客运车辆，客运企业不得安排其承当路途旅客运送运营使命。

　　客运企业应当依法对歹意人为搅扰、屏蔽卫星定位设备信号、损坏卫星定位设备、篡改卫星定位设备数据的人员给予处理，情节严重的应当调离相应岗位。

　　客运企业应当依照标准建造路途运送车辆动态监控渠道，或许运用契合条件的社会化路途运送车辆动态监控渠道，在监控渠道中完好、精确地录入所属客运车辆和驾驭员的根底材料等信息，并及时更新。

　　客运企业应当保证路途运送车辆动态监控渠道正常运用，定时查看并及时扫除监控渠道存在的毛病，坚持车辆运转时在线。客运企业应当依照相关法令法规规则以及车辆行进路途的实践状况，在路途运送车辆动态监控渠道中设置监控超速行进、疲惫驾驭的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行进时刻。

　　第五十一条客运企业应当装备专职路途运送车辆动态监控人员，树立动态监控人员处理准则。

　　专职动态监控人员装备准则上依照监控渠道每接入100辆车1人的标准装备，最低不少于2人。监控人员应当把握国家相关法规和政策，了解动态监控系统的运用和动态监控数据的计算剖析，经企业或许托付具有练习才能的安排练习、考试合格后上岗。

　　客运企业应当依法对不严厉监控车辆行进状况的动态监控人员给予处理，情节严重的应当调离相应作业岗位。

　　客运企业应当在客运车辆运转期间对客运车辆和驾驭人进行实时监控和处理。动态监控人员应当实时剖析、处理车辆行进动态信息，及时提示客运驾驭员纠正超速行进、疲惫驾驭等违法行为，并记载存档至动态监控台账；对经提示依然继续违法驾驭的客运驾驭员，应当及时向企业安全出产处理安排陈述，企业安全出产处理安排应当当即采纳办法阻止；对拒不实行阻止办法依然继续违法驾驭的，企业应当及时陈述公安机关交通处理部分，并在过后解聘客运驾驭员。

　　第五十三条客运车辆产生路途交通事端的，客运企业应当在接到事端信息后当即封存客运车辆动态监控数据，合作事端查询，照实供应车辆动态监控数据。车辆设备视频监控设备的，还应当供应视频材料。

　　客运企业应当定时对路途运送车辆动态监控数据质量问题、驾驭员违法违规驾驭行为进行汇总剖析，及时采纳办法处理。

　　对存在交通违法、违规信息的客运驾驭员，客运企业应当在过后及时给予处理，对屡次存在违法、违规行为的驾驭员应当作为要点监控和安全练习教育的要点对象。客运车辆动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驭信息及处理状况应当至少保存36个月。

　　鼓舞客运企业运用路途运送车辆动态监控系统，对客运驾驭员安全行进路程进行计算剖析，展开安全行车竞赛活动。

　　第五十五条客运企业应当运用动态监控手法做好客运车辆的安排调度，并及时发送重特大路途交通事端通报、安全提示、预警信息等。

　　第五十六条鼓舞客运企业在远程客运车辆和旅行客车上设备、运用视频监控设备及其他智能科技手法，对客运车辆超员、驾驭员违规操作、疲惫驾驭、违规运用手机等行为进行监控和处理。

　　第五十七条客运企业可以托付第三方安排对企业所属客运车辆进行动态监控，但不因托付而改动企业的动态监控主体职责。

　　客运企业应当与第三方安排经过合同约好的方法，明晰由第三方安排实时、精确地供应客运车辆和客运驾驭员的违法违规行为的动态监控信息。客运企业应当及时对相关违法违规行为进行查办。客运企业应当依据第三方安排供应的监控状况，树立企业内部动态监控处理台账。

　　客运企业托付第三方安排对所属客运车辆进行动态监控的，第三方专职动态监控人员视同企业专职动态监控人员装备。

　　第五十八条客运企业应当依据岗位特色，分类拟定安全出产操作规程，推广安全出产标准化作业。

　　第五十九条客运企业应当拟定客运驾驭员行车操作规程。操作规程的内容应当包含：出车前、行车中、收车后的车辆技能状况查看，开车前向旅客的安全奉告，高速公路及特别路段行车注意事项，恶劣气候下的行车注意事项，夜间行车注意事项，应急驾驭操作程序，进出客运站注意事项等。

　　第六十条客运企业应当拟定客运车辆日常查看和日常保护操作规程。操作规程的内容应当包含：轮胎、制动、转向、悬架、灯火与信号设备、卫星定位设备、视频监控设备、应急设备及设备等安全部件查看要求和查看程序，不合格车辆返修及复检程序等。

　　第六十一条客运企业应当拟定车辆动态监控操作规程。操作规程的内容应当包含：卫星定位设备、视频监控设备、动态监控渠道设备的检修和保护要求，动态监控信息收集、剖析、处理标准和流程，违法违规信息计算、报送及处理要求及程序，动态监控信息保存要求和程序等。

　　第六十二条客运企业装备乘务员的应当树立乘务员安全操作规程。操作规程的内容应当包含：乘务员值乘作业标准，值乘途中安全查看要求，车辆行进中相关信息报送等。

　　第六十三条客运企业应当依据安全运营实践需求，拟定其他相关安全运营操作规程。

　　第六十四条客运企业应当树立安全出产根底档案准则，明晰安全出产处理材料的归档、查阅。

　　第六十五条客运企业应当树立出产安全事端应急处置准则。产生出产安全事端后，客运企业应当当即采纳有用办法，安排抢救，避免事端扩展，削减人员伤亡和财产损失。

　　关于在旅客运送进程中产生的出产安全事端，客运驾驭员和乘务员应当及时向事发地的公安部分及所属客运企业陈述，并迅速按本企业应急处置程序规则进行现场处置。客运企业应当按规则的时刻、程序、内容向事端产生地和企业所属地县级以上的应急处理、公安、交通运送等相关部分陈述事端状况，并发起出产安全事端应急处置预案。

　　客运企业应当定时计算和剖析出产安全事端，总结事端特色和原因，提出针对性的事端防备办法。

　　第六十六条客运企业应当树立出产安全事端职责倒查准则。依照“事端原因不查清不放过、事端职责者得不到处理不放过、整改办法不实行不放过、经验不汲取不放过”的准则，对相关职责人进行严肃处理。

　　产生出产安全事端的客运企业及其从业人员应当活跃合作相关处理部分依法展开的出产安全事端查询处理作业，并供应必要的便当条件。任何企业和个人不得阻遏和干与事端陈述和依法查询处理。

　　第六十七条客运企业应当树立应急救援准则。健全应急救援安排系统，拟定完善应急救援预案，展开应急救援演练。

　　第六十八条客运企业应当树立安全出产宣扬和教育准则。遍及安全常识，强化从业人员安全出产操作技能，进步从业人员安全出产才能。

　　客运企业应当装备和完善展开安全宣扬、教育活动的设备和设备，定时更新宣扬、教育的内容。安全宣扬、教育与练习应当予以记载并建档保存，保存期限应当不少于36个月。

　　客运企业应当在车内显着方位明晰地标明客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉告发电话，从事班车客运的客车还应当在车内显着方位标明客运车辆行进区间和线路、经同意或经存案的停靠站点，便当旅客监督。

　　客运企业应当揭露告发电话号码、通信地址或许电子邮件信箱，完善告发准则，充沛发挥乘客、新闻媒体及社会各界的监督效果。鼓舞客运企业经过微信、微博、二维码、智能手机应用程序等多种方法疏通投诉告发途径。对接到的告发和投诉，客运企业应当及时予以查询和处理。

　　第七十一条客运企业应当树立事端危险排查办理准则，依据相关法令法规及本企业处理规则，对客运车辆、客运驾驭员、运送线路、运营进程等安全出产各要素和环节进行安全危险排查，及时消除安全危险。

　　第七十二条客运企业应当依据安全出产需要和特色，选用归纳查看、专业查看、季节性查看、节假日查看、日常查看等方法，每月至少展开1次安全出产危险排查作业，及时发现和消除安全危险，加强安全危险的闭环处理和动态处理。

　　第七十三条客运企业应当对排查出的安全危险进行挂号和办理，实行整改办法、职责人和完结时限，及时消除安全危险。

　　关于可以当即整改的安全危险，客运企业当即安排整改；关于不能当即整改的安全危险，客运企业应当安排拟定安全危险办理计划，依据计划及时进行整改；关于本身不能处理的安全危险，客运企业应当当即向有关部分陈述，依据有关规则进行整改。

　　第七十四条客运企业应当树立安全危险排查办理档案，档案应当包含：危险排查办理日期，危险排查的详细部位或场所，发现安全危险的数量、类别和详细状况，安全危险办理定见，参与危险排查办理的人员及其签字，安全危险办理状况、复查状况、复查时刻、复查人员及其签字等。安全危险排查办理档案保存期限应不少于36个月。

　　第七十五条客运企业应当每月对本单位安全危险排查办理状况进行计算，剖析危险构成的原因、特色及规则，对多发、普发的安全危险要深化剖析，树立安全危险排查办理长效机制。

　　第七十六条客运企业应当树立安全危险陈述准则，鼓舞企业树立有奖告发机制，发起员工发现和扫除安全危险，鼓舞社会公众告发。

　　第七十七条客运企业应当活跃合作有关部分监督查看人员依法进行的安全危险监督查看，不得回绝和阻遏。对相关部分通报抄送的事端及违法问题应当及时实行整改。

　　第七十八条客运企业应当依照相关法规的要求活跃推广安全出产危险处理准则，及时展开安全出产危险源辨识和点评，做好危险操控。

　　客运企业应当每日重视运营客运线路的气候状况和路途通行状况，遇雾、冰冻、雨雪、自然灾害等达不到车辆安全通行条件的，应当按相关规则暂停或许调整客运线路。

　　第七十九条客运企业应当依据相关法令法规、处理部分要求和本身实践状况，拟定年度安全出产绩效方针。安全出产绩效方针应当包含：路途交通职责事端起数、逝世人数、受伤人数、百万车公里事端起数、百万车公里伤亡人数、安全行车公里数等。

　　第八十条客运企业应当树立安全出产年度查核与奖惩准则。针对年度方针，对各部分、各岗位人员进行安全绩效查核，通报查核成果。

　　客运企业依据安全出产年终查核成果，对安全出产相关部分、岗位作业人员给予必定的奖惩。对全年无事端、无交通违法记载、无旅客投诉的安全文明驾驭人员予以赞誉奖赏。

　　第八十一条客运企业应当树立安全出产内部点评机制，每年至少进行1次安全出产内部点评。点评内容应当包含：安全出产方针、安全出产职责制、安全投入、安全教育练习、从业人员处理、客运车辆处理、出产安全监督查看、应急响应与救援、事端处理与计算陈述等安全出产准则的适宜性、充沛性及有用性等。

　　客运企业可延聘第三方安排对本企业的安全出产状况进行点评，并依据点评成果，及时修订和完善安全出产准则，继续改善和进步安全处理水平。

　　第八十二条本标准自2018年6月1日起实施。2012年1月19日原交通运送部、公安部、国家安全出产监督处理总局发布的《路途旅客运送企业安全处理标准（试行）》一起废止。