火狐体育apk:广东佛山顺德大桥建造获得新进展

　　顺德大桥项目总长2455.14米，为主跨626米的半漂浮体系钢混组合子母索塔混合梁斜拉桥，是现在国际超大跨径的钢混组合索塔斜拉桥。

　　据中交路桥建造有限公司顺德大桥项目负责人赖引明介绍，此次封顶的容桂侧塔高204米，分为64个节段，规范节段高8米高，最大吊装分量达250吨，主塔横梁最大吊装分量达482吨，具有单节吊严重、起吊行程高、定位精度要求严的特色，对吊装设备的功用、操控精度也提出了很高的要求。

　　远离河道的陆地施工场所让惯例大吨位浮吊吊装计划无法选用，200多米的吊高也让一切浮吊、履带吊无能为力；国内能满意200吨节段吊装需求的塔吊设备少、档期紧、租金高，不利于工期和本钱的管控。

　　为霸占这一施工难题，中交路建技能团队打破传统施工工艺对大型斜拉桥、悬索桥钢塔规划及施工的约束，自主研发了“大吨位多功用智能化钢塔提高机”及其施工工艺。该提高机调集了钢塔节段装置、钢横梁全体吊装、钢箱梁装置、变截面适应性调理、作业渠道一体化爬高的五个功用为一体，能够在不同使用场景进行不同的功用调理，完成一机多用，被现场员工形象地称为“桥梁界的变形金刚”。

　　该提高机还搭载了智能化操控办理体系，对钢塔节段、钢横梁全体提高时的空中姿势实时监控，调整操作精准高效，对接差错可操控到毫米以内，有用确保了钢塔节段、钢横梁的装置精度和质量；节段对接和焊接作业渠道与提高机一体化规划，跟着提高机一同爬高，减少了作业渠道在钢结构上附着时的焊疤处理工序，在下降安全危险的一起，大幅度提高了工效、下降了本钱。

　　项目建成通车后，将逐渐加强大良、容桂城市交通联络，缓解容奇大桥和德胜大桥的交通压力，打造大良、容桂十分钟经济圈，有用打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”区域路途瓶颈，加速粤港澳大湾区经济发展。（经济日报记者 齐慧）